一张以退休驾驶员经验为蓝本的“绿色地图”，改变了车辆管理中心东辛车辆管理服务部新能源汽车驾驶员的充电习惯。该服务部参与柔性充电的新能源车辆从2025年12月的5台增至今年3月的35台，单车平均电价从2025年12月的每千瓦时0.98元降至今年3月的每千瓦时0.59元，降幅达40%。若服务部的42台新能源车辆全部柔性充电，每月预计节省电费4000元。

　　新能源汽车充电费用明显低于燃油费用，但不同时段、不同运营商、不同功率的充电桩价格差异显著，峰时与谷时每千瓦时电价相差1元左右。既要保证及时充电，又要善于柔性充电，才能真正实现降本目标。

　　“杨姐，我刚开新能源汽车，不懂错峰充电，您快给我讲讲。”服务部新能源汽车驾驶员李三强向刚刚退休的资深驾驶员杨晓红求教。杨晓红是该中心首批新能源汽车驾驶员，她常年紧盯电价波动，手机里常备多个充电APP（手机软件），总结出一套“错峰选谷、择点低价”的省钱充电攻略，成为服务部公认的“节约达人”。

　　东辛车辆管理服务部以杨晓红经验为蓝本，绘制了“绿色地图”——清晰标注周边低价充电点位、谷时充电时段、距离远近、电价明细，谷时电价低至每千瓦时0.34元的站点一目了然。

　　同时，服务部构建了柔性充电运行机制：出车前提示驾驶员对照地图选择最优充电方案；应急车辆优先选择就近低价快充桩；根据电价波动和驾驶员反馈动态更新地图，确保“地图活、数据准”；建立用电成本分析制度，按车型细化电耗标准，实行“一车一况一标准”，按月动态调整。

　　服务部的激励措施同步跟上：百公里电耗低于同车型标准10%以上的，每台奖励绩效1分；单车每千瓦时电费低于0.7元且电耗达标的，额外奖励班组利润积分0.5分，纳入月度绩效核算；定期公示充电费用对比，让节能成效看得见。

　　机制发力，数据说话。今年以来，参与柔性充电的车辆从1月的17台增至3月的35台。单车平均电价逐月下降，1月每千瓦时0.76元，2月每千瓦时0.66元，3月每千瓦时0.59元，较2025年12月的每千瓦时0.98元，降幅达40%。

　　目前，车辆管理中心共有新能源车辆806台，占直派车比例达20%，并计划逐年增加。中心要求各基层单位全面推行柔性充电，深化“绿色地图”应用，把节能举措落到每一公里路、每一千瓦时电。