春回大地，万物竞发。油气井下作业中心在胜利油区迸发出保油上产的奋进力量。

　　从CCUS井施工现场到白莲湖“井工厂”平台，从生产指挥中心电子大屏到大型施工井场，一场以“优快作业”为号角的春季上产攻坚战正酣。

　　全盘统筹 跑出“加速度”

　　面对开发单位保障需求增加、作业设备转型磨合等挑战，油气井下作业中心发挥“大生产”运行优势，把主攻方向对准制约作业效率的“误工”问题，实现了资源与指挥体系的一体化协同。截至目前，油气井下作业中心已完成作业交井3110口。

　　在长周期井治理中，生产技术部推行周期预警管理，对临近规定占井周期仍无法完成的提前预警、及时调配资源。

　　“由于应用了新的封堵技术，这口重点井比计划提前3天完成补贴堵水施工。”在STS328X34井场上，胜采作业区副经理尹锐说。

　　白莲湖“井工厂”平台上，“小修+连油”协同提速正酣。小修设备完成井筒处理后搬下，连续油管设备无缝衔接快速搬上，两种设备组合施工，大大缩短了占井周期。78口井采用连油配合，节约占井周期234天。以前至少一周的复杂工序，现在4天就能轻松完成。

　　指挥体系的“中枢”升级同步发力。中心确立两级生产指挥中心权威，实现24小时精准指挥，让生产指令直达一线。资源调配打破区域壁垒，建立内部运力资源库。当滨南急需连油动力时，系统迅速跨区调派“千型车”“吊卡”组合驻点保障。一季度，单动力平均误工同比压减24.2小时、提速5.7%。

　　装备升级 按下“快进键”

　　辅助保障是春季生产“助推器”，油气井下作业中心通过机制创新、装备升级、模式优化，让特种车辆、搬迁作业、夜间施工等保障环节焕发新效能。

　　车辆保障“活”起来。胜北特车项目部调度室里，值班员正在核对车辆计划。

　　“以前活多车少干不过来，第二套活总是等车，现在划区运行，准点到位率达到96%以上。”生产指挥中心经理庄大庆指着“挂图作战”看板说。通过建立“卡车循环、罐车共享、跨区驻点、区域联动”机制，一季度特种车辆跨区域调动1621台次，自有车辆单车单日综合创效台班数同比提高8%。

　　搬迁作业“轻”起来。滨南作业区，叉装机直接将整装设备平稳转运。负责搬迁的指挥人员表示，以前需要吊装办证手续多，现在免吊装，叉装搬迁率达到75%，高风险吊装频次减少一半以上。另一边，白莲湖“井工厂”平台上，几台登高车同时作业，员工被登高车送往高空作业点，安全系数大幅提升。

　　施工效率“快”起来。油气井下作业中心将工艺革新与装备升级深度融入生产全流程，重塑作业模式。胜中特车项目部引入的一体化混浆注灰车，通过撬装式设计和自动化控制，将传统需要7人3小时完成的工作量压缩至3人2小时就可以完成，实现了“绿色施工”与“高效作业”的有机统一。

　　安全夯基 筑牢“压舱石”

　　上产攻坚，既要跑得快，更要行得稳。

　　油气井下作业中心紧扣“安全生产治本攻坚三年行动”主线，推动责任落地、防控前移、绿色扎根，让安全环保成为提速提效的坚实底板。

　　油气井下作业中心动态更新“重点风险管控清单”，新增9项风险并制定降级方案。操作员工纷纷表示，安全不仅是管理层的事，每个岗位员工都是第一责任人。

　　“以前处理高风险作业总提心吊胆，现在有了远程操控，风险降了一大截。”负责操作液压钳远程操控的东辛作业区营二作业项目部司钻岗颜军说。

　　油气井下作业中心瞄准“免吊装、免登高、免接触”目标，推广井架立放遥控装置、登高车设备，登高车使用率提升至46%，高风险作业总量同比减量21%。

　　环保从“达标合规”到“提质增效”。油气井下作业中心制定环保标准化管控制度，淘汰34台老旧机械，持续优化作业时间和设备布局，噪声明显降低，绿色作业成为常态。

　　从精准统筹到创新赋能，从安全夯基到绿色护航，在油气井下作业中心的327个作业井场上，一幅“春季上产图”正徐徐展开。