原计划1月31日上午返航，但因为没有返程的船，记者被“困”在了平台上。

　　1月30日，记者跟随李胜海和同事们从桩西码头出发，向东航行约一个半小时，海洋钻井十号平台的轮廓在雾气中渐渐清晰。

　　26岁的李胜海走出船舱，寒气让他裹紧了棉工衣。他站在甲板上拍了一张平台照片发给女友：到了。

　　这一天是李胜海和同事们轮休结束返回平台的日子，此时距离马年春节假期还有15天。这也意味着，这个春节他们要在平台上度过。

　　记者跟随李胜海踏上吊笼。吊笼缓缓升离甲板，几十米之下的海面让人眩晕。记者不由得牢牢抓住了吊笼绳索。

　　吊笼平稳降落平台之上时，李胜海的师傅张晓枫早已在此等候。没有过多寒暄，师徒俩一头扎进资料室，开始交接班。十号平台钻探的桩海29侧探井刚刚完成“三开”，正在进行起钻作业。同为机械工程师的师徒俩，核心任务是守护顶驱、泥浆泵、绞车这些关键设备的健康。

　　提到徒弟，张晓枫满口赞叹：“这孩子灵、勤，能钻。”无论是平台改造升级还是日常钻探，师傅的电话就是他的“咨询热线”。除了设备保障，拖航操船也是他们的重点工作，师徒二人需要调度十几个岗位四五十人，确保平台精准就位。工作1年，李胜海已跟着师傅完成了5次拖航。

　　夜幕降临，平台灯火通明，月光下的海面漆黑如墨。夜间生产运行会后，李胜海走进泥浆泵房和发电机房巡检。在浓重的泥浆味和轰鸣的运转声中，他俯身查看仪表管线，动作娴熟、神情专注。

　　次日清晨七点半，施工进入下套管作业，套管钳工作压力突然异常，上扣速度缓慢。有人猜测是液压钳问题，但李胜海观察后判断为液压源问题，更换液压源备用阀组后，套管钳运转正常。

　　大海之上，时断时续的网络信号让思念变得绵长。但李胜海找到了一处“最佳通话点”——资料室的窗户边。在这里视频通话，可以稳稳连向陆上的女友。

　　海上风大，他的嘴唇总容易干裂，女友便在他的行李箱里塞了护肤品和水果。每次返岗，女友总会早早起床送他上车。

　　今年春节，平台的年夜饭尝试“员工点餐”，喜庆的春联、窗花也会装点起海上的“家”。去年的新春安全答题抽红包、棋牌游戏，让李胜海对今年的海上春节满是期待。

　　1月31日夜间8点半，终于等来了船。离别之际，李胜海站在50米高的平台上目送我们离开，冬日的海风，吹过钻塔，也吹过他的身影……