先从三个维度看五年发展：

　　发展态势——市场版图主动收窄，经营收入却连年递增，2025年收入较“十三五”末增长2.47倍；

　　增长曲线——生产成本被动增加，收入利润却拾级而上，2025年利润较“十三五”末增长41.48倍；

　　队伍气象——“中石化劳动模范”“全国百名优秀大货车司机”接连涌现，干部员工队伍活力奔涌。

　　五年间，运输分公司发生了什么？

　　转变思路，路越走越宽

　　路网四通八达，多年来，运输分公司却一直在寻找属于自己的“高速路”——提升支撑保障的能力、增强经营创效的水平、打造不可替代的核心竞争力。

　　专业化改革前，运输分公司危化品运输在油田内部市场占有率仅约25%，至2020年底也仅勉强达到50%。外部市场虽遍及全国多个省区，却长期处于多而不强的状态。

　　“内部市场站不稳，外部市场效益低”成为现实困局。表面看,是后勤保障单位的职能定位使然；深层次看，是运输分公司无法快速适应瞬息万变的市场。

　　“转变观念是破局的根本。”运输分公司党委书记李凯凯介绍，公司在油田专业化改革指引下，重新定义自身角色：从“运输服务提供者”转向“油气主业保障者”，从“市场竞争者”升级为“行业领跑者”，从“安全生产的执行者”成长为“安全创效的引领者”。

　　思路清晰，行动果断。公司党委有序退出低门槛、低效益的市场，将全部资源与精力聚焦于危化品运输、通勤服务、物流搬迁三大核心平台，全力打造国内一流危化品运输企业，打造胜利危化品运输品牌。

　　2021年，运输分公司携手14家开发单位、12家承运商，整合410台车辆、2768口井、年800万吨拉油业务，打破以往局部、分散的服务模式，开创了全油田车辆、业务、人员等跨区域资源统筹调配新格局。

　　由此推行的“统一管理标准、统一调度运行、统一集中监控、统一归口结算”模式，不仅构建起一个多方共赢的新生态，更使运输分公司稳固了市场根基，锤炼了过硬本领。

　　“搭建专业化运输平台，根本目的就是通过整合资源、优化运行、从严管理，提升保障油气主业能力。”运输分公司经理刘锋目标明确。

　　这一成功模式迅速成为公司其他业务发展的“样板”。为保障页岩油开发，压裂砂项目创新包装模式和运输模式,大幅降低运输成本；通勤服务主动优化线路、压减车辆，累计为油田节省费用超2000万元。

　　挖掘价值，路越走越新

　　从胜利油区北上千里，一条直达吉林松原的原油运输动脉在2025年年底顺利贯通，标志着运输分公司危化品运输二公司又拓展了一个跨区域高端运输新市场。

　　自2020年起，青岛石化、沧州炼化、天津炼化、石家庄炼化……一份不断延长的客户名单，清晰勾勒出运输分公司与10余家石化系统高端客户建立稳固战略联盟的发展轨迹。

　　这样的成绩，运输分公司安全总监、时任危化品运输二公司经理的冀世伟之前根本不敢想。2018年，危化品运输二公司的前身——危化品运输公司地炼车队还面临着找不到市场、效益有减无增，员工士气低落的困局。

　　“打江山需要敢闯敢干的劲头，守江山需要高标准的管理和高质量服务。”刘锋道出关键所在。

　　近年来，运输分公司主动探索“运输+”服务模式——将服务链条深植于用户产业链，主动协助解决油源、储运、结算等核心需求，从而赢得了持久的客户信赖与业务黏性。

　　跨越千里的信任，还在于贯穿始终的专业与可靠。运输分公司充分发挥一体化管控的平台优势，构建起智慧调度系统，实现运力资源在全域范围内的协同与弹性互补。当单一运输方式面临瓶颈，“公铁海”多式联运体系随即启动，确保供应链稳定畅通。

　　获得订单只是起点，“如何运得更好”是持续面对的考题。推行“按罐交接”，简化流程、提升效率；采用“甩挂运输”与“双程重载”，大幅提升资产效能、降低双方成本。

　　面对油田内部“单拉转管输”带来的业务结构调整，公司党委精准对接页岩油返排液拉运、新井投产保障等重点施工项目需求，实现了业务总量的稳步攀升。

　　与此同时，他们紧盯页岩油分储分销趋势，成功开拓多条新运输链路；凭借卓越的综合服务能力，在关键项目竞标中拔得头筹，锁定长期稳定订单。

　　夯基固本，路越走越稳

　　每天，数百台运输车辆行驶在路上，千余名驾驶员手握方向盘。车轮转动，带来效益，也伴随着风险。

　　“不安全的里程一米也不要，安全始终是发展的生命线。”谈及安全，李凯凯态度明确。

　　安全，始于传承。几十年来，无论寒冬酷暑，“出车前安全讲话、设备检查、干部送车”的三步曲在运输分公司从未间断过。

　　近年来，公司创新“亲情助安”方式，让安全理念走进家庭。驾驶室里的全家福、“夫妻同车”的默契配合，让规章制度充满温度，安全成为员工对家庭的承诺与守护。

　　安全，成于科技。五年来，公司实现智能监控系统全覆盖，实时监测驾驶员状态与车辆运行。千里之外的监控中心可主动识别风险、及时干预，推动安全管理从“事后处置”向“事前预防、事中管控”转变。

　　不久前，因为被视频监控系统发现超速了5%，运输分公司通勤公司驾驶员张强在隔天晨会上被通报批评，并作了检查。“其实最终受益的还是坐在车里时间最长的驾驶员和广大乘客。”他知道，严格的考核制度其实是驾驶员们的“保命清单”。

　　安全，立于共治。面对规模庞大的承包商车队，运输分公司坚持“同一标准、同一管理、同一考核”，将承包商真正纳入安全管理体系。

　　从准入筛选到日常监控，从共同参与到综合考评，运输分公司通过清晰的激励与约束，将承包商深度整合为休戚与共的“安全共同体”，承包商车辆违章数量较引进初期减少93%，为运输安全筑牢了坚实的第一道防线。

　　2025年12月31日清晨，装完油的罐车等待启程，晨光漫过车头。阳光透过驾驶室，照在驾驶员专注的脸上。

　　引擎低鸣，车辆再一次出发。这条路向前延伸，连接着千家万户的期盼，也承载着每一个平安抵达的承诺。