一头，维修费用同比增加400余万元，年租赁收入减少近250万元——面对这笔“亏本”的账单，车辆管理中心副经理展超的态度却出人意料：“花得值。”

另一头，桩西采油厂采油管理三区拿出节约租赁费的10%奖励车辆养护标兵，三区经理张在鹏同样认为“花得值。”

双方都在花钱，却异口同声说“值”。

值在哪儿？

油田有2500余辆三巡车（巡井、巡线、巡逻）。使用单位“重使用、轻管理”，车辆“不坏不修”；车辆管理中心监管乏力，设备状况向不好的方向发展。

“出了问题，双方互相推诿，关系一度非常紧张。”展超说出问题所在。

恶性循环由此形成：日常巡检流于形式，设备损耗加剧，事故率攀升，本质安全与运行安全双双面临挑战。

转机始于去年。车辆管理中心探索构建“五维协同管理机制”，从制度筑基、服务前置、模式创新、标杆引领、信息赋能五个维度推动各方从对立走向协同。

制度层面，新修订的《三巡车设备管理实施细则》明确了全生命周期管理与网格化责任，配套制作教学视频和18个车型的“三规程一措施”指南，让巡检有章可循。

服务模式也实现了根本转变，从“等上门”变为“送上门”：恶劣天气实时推送风险提示，故障车辆快速应急救援，按需定制的“菜单式”培训直送一线。

激励机制的创新成为关键突破。今年3月，车辆管理中心在桩西采油厂管理三区试点差异化收费：投产年限5年以上车辆，给予租金阶梯式减免，8年以上车辆最高全部减免租金，只需承担车辆保险费、年审费以及实际维修费等运营成本。

“简单来说，车用得越久，保养得越好，租金就越便宜。”生产设备管理中心经理贾小良介绍。

据管理三区统计，三巡车全年运行成本预计节约50万元。“最重要的是，驾驶员开始像爱惜自家车一样爱护三巡车，目前维修费用也降了15%。”张在鹏说。

目前，在油田设备管理部指导推进下，经过综合管理与车辆技术状况评估，桩西、孤东采油厂9个管理区的109台车辆通过考核，自9月1日起试点运行“优用低租”差异化收费，预计每年可节省租赁费用近250万元。

贾小良道出其中长远的考量：“让老车安全多跑一年，我们相当于为油田节省了1/8的单车投资费用。”而增长的400余万元维修费，车辆管理中心则严格执行“应修尽修”原则，彻底消除“带病运行”隐患，筑牢安全底线。

“油田整体有效益，专业化单位才能走得更稳更远。”展超看向的是更远的未来：多花维修费，换来的是设备本质安全提升；减少的租赁费，激发的是使用单位的管理主动性。

一场看似“亏本”的买卖，实则实现了各方共赢的良性发展。这笔账，车辆管理中心算得明白。