上半年，油气集输总厂蒸汽使用量同比降低27%；孤罗东线输油量同比增加17.3万吨，用电量却降低49万千瓦时。从技术改造到机制创新，从单点突破到全链条优化，油气集输总厂锚定原油储运能力提升，强化“大生产、大运行”体系建设，有效控制了能耗增长，各项指标均优于计划目标。

　　在油气站库主要能耗中，电力占比达47%。今年以来，孤罗东、孤永东、东辛胜利线等五条输油管道原油输送流向与流量发生变化，输油能耗增高，该厂于变量中找对策。他们以提高泵效为突破口，在孤罗东输油线沿线站库实施了输油泵的节能改造。集贤输油站通过“柔性生产”安排，提高变频调节占比，在输油量增长6.7%的情况下，用电量同比下降5.7%，输油单耗降幅达到11.5%，实现了“增输、节能、降耗”的多重目标。

　　由于原油输送流向变化，致使蒸汽和天然气能耗占比高达48%。总厂着力打通上下游环节，统筹开展“天然气+蒸汽”联合优化升温，优化孤岛原油库、集贤输油站、永安输油站等三个输油站的加热炉运行方式，将东营原油库孤罗东线和孤永东线进站油温提升5摄氏度。东营原油库原油换热器始终处于高效区运行状态，冬季运行期实现了东营原油库日均蒸汽用量减少50吨，日均节约蒸汽费用15000元。

　　在此基础上，他们将广饶运行班的加热炉停炉，实现了东辛胜利线的不加热输送，节约商品天然气费用30万元。

　　他们还靶向攻坚蒸汽用量偏高问题，组织生产管理部与技术管理部等多部门协同合作，对蒸汽流量计进行了更新调校。在前期大量理论推算的基础上，与蒸汽供热方开展多轮谈判，成功将5月至9月的“非采暖季蒸汽用量最低限值”由每小时5吨调整为3吨，仅此一项，就可减少蒸汽费用200余元。

　　为了配合好石化总厂大检修，总厂提前开展东滨线油品优化调整测试，不断探索“孤罗东+孤永东”“纯孤罗东”油品输送模式，积累并分析了大量测试数据。检修开始后，科学实施东滨线与东石线的匹配供油套餐，首次实现该管段夏季不加温输送，缩短管输油品加热周期约70天。通过单线路油品比例配输、多线路联合匹配运行、油品输送工艺优化等多项举措，总厂实现了5条输油管道系统联动运行，为完成全年“双控双降”目标奠定坚实基础。

　　总厂将开展孤罗东线上下游合纵连横一体化运行模式，统筹沿线站库与开发单位多路油品分时段流量调控联动运行，统筹东辛胜利线各站库“上下游柔性运行”一体管控，继续深挖油路节能降耗潜力。