2月17日，鲁胜公司套尔河区块再传捷报，沉寂多年的车古12-1井成功复产，日产油4.8吨。

套尔河区块曾因产量低、成本高，经营效益持续倒挂，导致16口油井被迫关停。而如今，公司经过半年多的时间，有效盘活长停油井7口，日产油近20吨，该区块重获“新生”。

套尔河区块为古潜山断块油藏，由于油藏狭窄，再加上裂缝发育，呈现出含水上升速度快、自然递减大的特点。该区块长停井占比87.5%，仅2口井开井，日产油不到2吨，综合含水却高达91.8%。

2024年8月，在初接手套尔河区块时，摆在鲁胜公司副总工程师、鲁平采油管理区党支部书记王刚面前的是诸多难题。“高含水不代表高成本，更不代表没效益，而是没有合理地释放区块潜力。”在王刚看来，要实现区块创效，必须首先转变观念，打破固有思维，用创新的眼光重新审视油藏潜力。

针对单元开井率低、储量失控等实际，管理区与科研所技术人员将目光对准区块的14口长停井。公司科研所技术人员王新介绍，区块看似不复杂，但是由于对古潜山成藏模式、剩余油分布等开发规律认识不够，区块调整挖潜方向难以确定。对此，他们以储量动用为根基，以提高单井产能为目标，不断深化地质油藏再认识、再研究，深入探索套尔河油田的开发规律，精准找出每口停产井的潜力点，先后摸排措施工作量11井次。本着“先算后干”的原则，对措施进行排序，先后实施作业3井次，平均单井日增油3.5吨。

在生产上，他们坚持“放长线钓大鱼”，对措施井进行“控液生产”，减缓含水上升，实现“上得去、稳得住、可持续”。目前，区块综合含水76%。

基础管理优化是激活区块的另一绝招。由于区块油井多分布在盐池、虾池之间，特殊的环境导致油井管线、设备腐蚀严重。特别是承担原油集输任务的车一站，因为存在安全隐患而暂停使用，原油外输成了大难题。

面对这一棘手难题，鲁平采油管理区生产指挥中心副经理刘文强主动请缨。他带领团队实地勘察、反复论证，利用公司闲置设备，对车一站进行改造，既解决了安全隐患，又节省了资金300多万元。如今，这个站运行顺畅，日处理能力达120立方米，为区块增储上产提供了保障。

与此同时，管理区全面推进信息化建设，实现“5G”网络在油区的全覆盖，班站和重点井全部实现智能化监控。

既要唤醒存量，更要培育增量。鲁平采油管理区经理胡伟坦言，管理区将通过滚动建产、部署新井等措施，进一步激发区块潜力，提升采收率，推进产量稳步增长。