9月25日早6时，记者一行驱车直奔距离东营三十公里外的利页103HF井压裂施工现场。

天刚蒙蒙亮，但眼前已是一片忙碌景象。现场20台压裂车整齐排列，压裂液正源源不断地注入地下深处。

作为现场指挥，石油工程技术研究院页岩油开采研究所助理研究员、主管师王东营正侧着身子，目不转睛地盯着投射在墙面上的实时压裂曲线图，利页103HF井油压、液量、砂比等指标一应俱全。

利页103HF井是油田部署在济阳坳陷利津洼陷南次洼滨南区域的第一口页岩油水平探井。七天前，该井正式进入压裂阶段，当天进行的是第13段施工。

井深3827米、整体破裂压力超95兆帕，泥质含量最高达53%……王东营告诉记者，井越深破裂压力越高，施工风险越高，页岩油取油时需要的复杂裂缝就越难以形成。“这是摆在利页103HF井压裂施工面前的两大难题。”

考虑到利页103HF井的“体质”，石油工程技术研究院选择将水平井密切割压裂技术作为击穿三千米地下的“利器”，造出复杂裂缝。同时，针对储层温度高的难题，研究人员研制出了耐高温降阻携砂一体化变黏压裂液作为注入液，提升携砂能力，确保裂缝压得开、撑得住、采出油。

地下的情况看不见、摸不着，如何识别和规避来自地质储层的种种风险？答案就藏在实时压裂曲线图里。

“曲线图是会‘说话’的，这是我们现场评价裂缝扩展造缝、填砂情况的重要依据。”王东营说，他们通过图上的油压变化，判断裂缝起裂扩展情况和预防砂堵。

屏幕上，油压、液量和砂比三条曲线纵向依次排列，就像实时心电图一样上下波动，相互影响、相互关联。

施工半小时，砂量和液量稳定注入，原本应随之上升压力却突然下降。“不用担心，曲线‘说’，裂缝可能形成，泄压了。”王东营自信满满地说。

形成裂缝后，不能一味加砂。王东营介绍，要结合地质、水矿化度和施工压力情况，充分评估压裂液携砂能力。砂量少支撑不住裂缝，砂量多压裂液稠化剂浓度偏低，可能造成支撑剂地下运移不畅通。而过高的稠化剂浓度，则会增加压裂成本，还不利于造缝。

“停止加砂，使用高黏度压裂液。”压裂施工一小时后，看着不断上升的油压，王东营拿着对讲机对现场施工人员发出一声指令。

“高黏度压裂液携砂能力更强，能疏通前方堵住的砂子。”为了利页103HF井顺利压裂，前期王东营和同事优化设计了多功能一体化压裂液体系，为该井量身定制压裂液，不一会儿，压力降到安全阈值。

王东营说，他准备了两套方案，如果注入高黏度压裂液不能改善情况，那便用降低入口排量的方式控制压力上升。

如今靠着这张“会说话”的图，王东营轻松“拿捏”。

历时3小时29分钟，第13段压裂施工如期完成。