压减各类生产用车90余台，优化运行线路百余条，收入同比增加1.1亿元，较去年提升21%……1至6月，运输分公司立足服务保障油藏经营，瞄准降低油田盈亏平衡点，不断增强专业化硬核支撑的能力和本领。

　　降低盈亏平衡点，对于运输分公司来说，就是要通过提升效率，推动吨油成本持续降低。他们开展全员“挖潜增效”大讨论，形成了算好油藏经营大账，让每一公里“跑”出效益的思想共识。

　　通勤服务公司积极推行整体统筹、区域调配模式，试点班车错峰运行，全力提升自有车辆出勤率，积极探索建立通勤班车大循环线路运行机制，按照“服务内容不变、服务方式改变”的原则，坚持站点不减、运行更优，保障员工上下班不受影响，全面提升通勤班车运行质效。

　　“我们将通过延长通勤班车运行线路、调整优化车型配比等方式，做到运行线路应合并尽合并，计划优化合并减少线路57条，预计2023年油田通勤车辆平均乘坐率达到80%以上，优化通勤费用约1200余万元。”通勤服务公司党支部书记尹振海说。

　　三月份，危化品运输一公司对临盘区域单井拉油车辆进行再优化，通过小车换大车、合并运行线路，将单井拉油罐车10台降为9台。“我们在保障生产的基础上，持续整合区域运力资源，对照单井井位路线图，逐个区块、逐口井进行优化，确保运行效率最大。”危化品运输一公司经理张儒声说。

　　为持续提升运行效率，保障服务质量。运输分公司探索集中拉油模式，统筹周边单井液量集中储存拉运，减少单车运行频次和装油时间;打破押运员限制就近装油，推行车辆双程重载，提高车辆里程利用率，促进资源利用最大化;进一步优化内外部市场结构，持续提升内部市场自有运力数量，通过平台化发展扩大石油石化高端市场份额，力争实现原油运输自营增加800万元。

　　此外，该公司还积极调整车辆车型结构，加快新车购置计划运行，2023年计划购置投产各类车型100余台，持续推进自有、外部车辆一体化运行。同时，为全面挖潜增效降成本，该公司年初成立生产优化、车辆维修、人力资源等六个项目组，全面提升经营运行的质量。