人。

佩戴好硫化氢报警仪，把扳手、手电、测温枪等工具放进巡检包，张守涛把监控工作交给同事，开始了夜班第一次巡检。

炼油一部是石化总厂生产链条上的第一关，通过常压蒸馏和减压蒸馏等工序，初步分离出汽油、柴油、蜡油及渣油，渣油是调和低硫重质船用燃料油的主要组分。

一层、两层、三层……八层，今晚巡检的最高点是40多米高的减黏反应器出口。“从这个位置产出的就是‘船燃’了，这里高温高压，是重点巡检部位。”张守涛蹲在减黏反应器出口位置，对设备进行测温并挨个检查螺栓。

尽管脚下踩的格栅很稳当，但是当视线透过一条条格栅的缝隙看向地面时，40多米的高度还是令记者产生了“眩晕感”。对张守涛们来说，这不算啥，旁边还有70多米高的减压塔。“我们巡检的时候从来不看脚下，向前看、向上看，只看设备。”张守涛透露了巡检“秘诀”。

夜幕下，冷却塔中升起一团团水汽，仿佛给厂区妆点上了一抹轻柔的白纱，别样的风景令人生出豪迈之情。“一想到我们生产的‘船燃’正为国家的远洋事业作贡献，就深感自豪！”张守涛的自豪也是很多胜利炼化人的自豪。未来，油田不仅要做大低硫重质船用燃料油生产基地，还要打造特种油品、高端化工、燃料电池新材料产业基地。

再望得远一点——石化总厂储运二部，一列拖挂40多个车皮的火车就要出发了，每个车皮将装载50吨低硫重质船用燃料油，征途是大海。