历时43天，累计装车3218车次，销售原油9.85万吨……4月26日，随着运往垦利石化的最后一车原油装车过磅，油田重点工程项目——临盘采油厂原油装车外销工作圆满结束。

　　时间追溯到2020年的最后一天，中国石化济南分公司将于2月25日至4月下旬进行设备检修，检修期间临盘厂净化原油无法通过管道输送外销。为保证原油外销工作正常运行，油田决定在盘河联合站、临二联合站和商河联合站新建装油点，通过拉油外销进行输出。

　　时间紧，任务重。留给临盘厂的准备时间不足两个月，一场与时间赛跑的硬仗随即打响。

　　从“零基础”到标准化建设

　　没有设计、没有规划、没有论证，没有人员、没有设备、没有流程，在所有工作都是零基础的极端条件下，临盘厂成立工程项目运行专班，加强工程建设全过程管理。

　　工程项目运行专班抽调精兵强将，细化分工，从“点、线、面”构建三位一体的闭环管理模式，设计、物料上报、施工手续办理加速进行，土建、安装、电气施工同步跟进，各部门对施工安全、质量、环保等工作严格把关，确保各项施工建设高标准、高质量。

　　工程建设初期，遭遇了华北地区70年来罕见的冬季严寒，最低气温达到零下22℃，对路面硬化、混凝土基础建设等工程施工造成极大困难。临盘厂统筹做好场地科学规划、临时流程拆除、原油装车计量设施及流程应急改造建设，下大力气协调配套电力、照明、视频监控、消防、安全、综治防护等设施一体化施工，为满足工程基本要求和技术水平达标做足准备工作。

　　锚定同一个目标，建立协同工作机制，各部门以联席会议形式制定议事规则和工作流程，明确责任落实，完善措施方案，层级联动、全力以赴，提前四天全面完成工程建设，达到装车条件。

　　从“零经验”到高效率运行

　　没有大规模拉油经验，就从零学起。1月28日，工程项目运行专班派专人到油气集输总厂东营原油库取经学习，详细了解原油装车运行的各个流程环节，积累设备管理和实际操作经验，为开启拉油装车工作创造有利条件。

　　三个联合站项目相继完成安装调试后，立即成立原油拉运组织机构，明确生产运行组、安全监督组、运行保障组等小组职责，建立健全了各项安全管理规定、运行机制及QHSSE规章制度，全面做好装运过程跟踪、监督和审计工作。

　　项目全面启动后，临盘厂上下树立一盘棋思想，在优化运行上下功夫，推行3+X运行模式，确保各环节高效精准衔接;在紧密组织上用力气，多部门联动，为工程建设保驾护航;在细化措施上想办法，多方协调联动，确保工程质量;在工艺安装上提效率，精准施策，最大限度缩短施工周期;在严守规章上不放松，全方位全周期监控，确保工程运行依法合规。

　　采油厂一方面统筹协调各站库之间的原油库容量，提前进行原油调配，提高原油储运能力，另一方面，充分利用自动化装车系统安全、便利、快捷的功能特点，加快装车速度。通过加强与拉油队伍的联系，优化理顺沟通环节，提高原油装车效率，最多一天装车136车次，拉油4226吨。

　　从“零保障”到全方位协调

　　面对装油量激增的实际，采油厂从安全监督、运行效率、质量把控、综合保障等方面着手，优化组织运行方式，全方位做好协调保障。

　　他们抓实、抓细特殊时期生产安全措施落实及现场安全管理，抽调生产、安全骨干力量对进站人员加强安全培训，保证地磅操作人员、化验人员、装车人员持证上岗。每个站由一名副站长带班，配备2名专职安全管理人员。盘河联合站、临二联合站采用双班运行，商河联合站4套班轮流上岗。抽调7名QHSSE岗安全监督人员，加强装油安全监督执行力度，对车辆进磅和出磅数据进行质量实时比对，保证原油计量准确性……

　　临盘油区相关单位形成“一家人理念”，拧成一股绳合力攻坚，解决问题。装车期间，应急救援中心出勤消防车100车次，值勤365人次;油区护卫中心安排专人巡逻出勤178人次，保障了装车工作的正常运行。采油厂运行专班及油气集输管理中心严格落实装运计划，累计应对突发生产情况卸油拉水935车次、安全人员巡视巡查368人次、参与现场指挥552人次、外销质量监控230人次、疫情防控138人次，对物流车队363人次进行了安全培训，解决装运设备及生产故障13处，有力保障了特殊生产条件下原油运输“大动脉”安全平稳高效运行。

　　据悉，拉油外销工作结束后，临盘厂按照计划与管网公司协调对接，对管线及时进行正反输升温预热等措施，目前，管输系统全部恢复正常运行。