扬帆远航创品牌——海洋石油船舶中心打造一流专业化力量系列报道之二

盛夏时节,东营早已酷暑难耐,200公里外的龙口市屺姆岛,一场夜雨后,已有丝丝凉意。

屺姆岛是个远伸海中似孤屿又连陆的奇特小岛,传说因明朝名将胡大海将母亲寄宿于此而得名。

胡大海寄母是个传说。40多年前,胜利油田将船舶寄宿在屺姆岛,“胜利舰队”在这里成长、发展、远航,书写着新的“船说”。

船舶管理新模式

长年出海的边祥民有些腼腆,但是一提到船舶,眼神之中透露着坚定和自信。

坚定和自信来自船舶管理的新模式,赋予了船长更大的经营自主权。2019年,海洋石油船舶中心实施船舶专业化建设,二级直管单船,实现单船管理、单船运行、单船核算和单船考核。

新的管理模式,取消大队编制、配套管理机制、压扁管理层级,23艘船舶化作23个创效单元,从操作船舶到经营船舶,船长们成了“船主”。

每一艘船都变成了经营单元。胜利292船长边祥民说,直接对接甲方,及时准确掌握甲方需求,提升了船舶服务水平和能力。

不单单是胜利292,胜利233、胜利221等多艘内部市场船舶积极性也被调动起来。

他们积极克服疫情带来的困难,在做好物料运输、人员倒班、油水补给等功能的基础上,协助做好平台间的相互支援,缩短了作业周期,节约了施工时间,获得井下作业公司等单位的表扬。

年初以来,海洋石油船舶中心先后收到10余封表扬信。一封封表扬信成为船舶保障服务能力的最大认可。

他们着力提升复杂海况、复杂区块、复杂技术的船舶服务水平,打响施工技术专、运行管理精、作业能力强、服务质量高的“胜利船舶作业”品牌,为油田海上提供更加安全、更加高效的一流船舶服务。

“胜利红”就是希望

大风大浪,1艘渔船,3个渔民,在海上飘了7天,直到遇见胜利241。

“胜利船舶人的恩情我们几辈子都不能忘”,获救的渔民对海洋石油船舶中心发出由衷的感谢。

这几位获救渔民,清楚地记得,救他们的船外壳刷了红色,在海上格外显眼,被亲切地称为“胜利红”。

1994年海洋石油船舶中心成立至今,“胜利红”救助船舶130余艘,实施重大海上抢险270余次,救助人员900余人。每一次救援都是生与死的考验,只因身上的那份责任和担当,跨出至关重要的一步。

也正是每个胜利船舶人的一步,让“胜利红”在大海上迎击风浪,成为名副其实的海上“安全守护者”。

海洋石油船舶中心副经理李鹏展介绍,安全保障和海上应急是船舶的主战场,也是船舶价值的体现,所有的工作重心都围绕核心主业。

作为油田唯一一家专业化船舶保障和海上应急单位,海洋石油船舶中心承担着保障油田海洋石油勘探开发安全清洁生产的重任,还积极履行社会责任,担负起东营、滨州、潍坊等海域海上应急和社会救援。

“海洋应急能力的提升,必须强强联合、资源共享、油地联动,不能关起门来做企业”,海洋石油船舶中心经理张久安说。海洋石油船舶中心先后与中海油、中石油海洋应急机构建立溢油应急战略联盟,与北海救助局签订海上安全战略合作协议,与东营市建立油地应急联动机制,综合海洋应急能力进一步增强。

海上风险管控始终是油田安全生产的重点和难点。围绕涉海应急救援,下步将推进油田内部海洋应急规范管理、市场化运行,与涉海单位建立滩海陆岸应急救援、溢油回收服务保障新模式。

“过山车”般的经历

通报批评,表扬感谢。

今年上半年,内港管理中心副书记、副主任徐勇“过山车”般的经历让他对港口管理有了全新的认识。

一季度,海洋石油船舶中心因码头使用方存在的安全隐患登上了油田QHSSE曝光台;痛定思痛,七月份,港务管理人员巡检发现1艘外部船舶缆绳磨损严重,及时的提醒避免了安全事故发生,赢得船舶方赞誉。

东营胜利港码头始建于上世纪七八十年代,建设标准低,使用年限久,社会关系乱,维护难度大。在山东省对港口实行集团化管理的背景下,油田推进码头专业化管理,将码头管理权正式划归海洋石油船舶中心。

徐勇介绍,前期码头使用单位众多,标准不一,码头规范管理存在着诸多阻力,私搭乱建等现象严重影响着码头的安全环保、治安稳定。

海洋石油船舶中心经理张久安直言,要想杜绝发生类似问题,就要厘清责任,规范化管理。

思路越来越清晰,行动也付诸实践。针对内港专业化管理运行中存在的问题,海洋石油船舶中心将内港专业化管理、市场化创效、社会化服务纳入攻坚创效重点工作进行推进。

100天的时间,完成13座码头、19宗土地及相关配套设施交接。

100天的时间,内部优化59人,组建专业化管理队伍。

100天的时间,与7家码头使用单位签订码头服务合同、资产租赁合同、安全治安管理协议,年合同额3500万元。

责权利进一步明确,管理关系得到理顺,港口管理市场化运营初见成效。海洋石油船舶中心总会计师孙建国直言,港口资源属于稀缺资源,要让港口运营创效成为海洋石油船舶中心新的效益增长点。

围绕打造一流港口管理能力,海洋石油船舶中心积极融入东营海洋强市规划,对接地方经济发展和港口建设需求,统筹油田和地方两种资源、两个市场,全面推进港口专业化管理、市场化运营。

一支全新的“胜利舰队”正开足马力扬帆远航。


信息来源: 
2020-08-13