6月10日，海上探井桩海斜25井，正在东营港经济开发区东部海域紧锣紧鼓地钻探中。平台的一侧，6名员工正在往拉运船上运送固液废物。桩海斜25井即将完钻，在此过程中产生的固液废物全部被拉运船运至陆地。

　　在胜利油田，海上探井产生的固液废物，一律不准入海。这是一项承诺，也是一项纪律。自2015年以来，油田累计实施海上探井52口，累计回收处置固液废物20871立方米。油田海上探井产生的固液废物全部拉运至陆地进行无害化处置，减少对海域环境影响面积达7.3万平方米。

　　每船次都有一份交接联单，产生单位、运输单位、治理单位分别签字，填写各自环节的固废类型、数量。

　　“近年来，我们加强对海上探井固液废物的管理力度，对不按规定处置的单位，不予结算。”油气勘探管理中心副主任张增宝说，“通过监督、检查与考核，确保固液废物得到合规处置。”

　　随着“海洋环境保护法”的修改，国家进一步加强向海域排放固液废物的管理。2015年6月19日，油田向国家海洋局生态环境司申报的43口海上勘探井获得批复。批复中要求：“作业过程中产生的钻屑、泥浆、生活污水应运回陆地交由有资质的单位处理。”

　　交接联单是油田对海上固液废物全过程监管的重要手段。处置人在废物产生、运输、处置的环节要填写交接联单，避免固液废物的丢失、随意处置。

　　按照“谁引进、谁负责”“谁产生、谁负责”的原则，钻井公司负责回收探井泥浆上清液，试油队负责回收试油返排液……各施工队伍为海上探井固液废物处置的主体单位。每个钻井平台上都配备了用于暂时储层固液废物的密闭式回收装置，定期用拉运船拉回陆地，交由有资质的单位依规处理。

　　经过合规处置后的液体废物，一般会拉回至海洋采油厂联合站，回注地层。而固体废物，则变身为无害化“渣土”，用于铺设井场道路。