油气井下作业中心主动强化统筹协调、优化生产组织，以穿插动力应对误工影响，以跨区施工弥补市场不足，日均运行动力338余台，穿插动力67余台、跨区域施工26台，朝着百日完成作业工作量3822口、主营收入4.7亿元目标奋进。

　　他们严格按照“一井一策”要求，做好施工设计及方案源头审核把关。对特殊情况提前介入、查看井史，了解历次作业情况，确保方案制订精准、安全防控措施到位。

　　5月12，滨南作业区大修作业项目部施工的PF4-2-7井，因套管腐蚀严重在井内281米处出现套管挫断，用常规方式冲砂5次扔未成功。项目部立即联系作业区技术室专家组说明原因，专家组派出专人制订冲砂方案，同时加工了“弯钩式特殊笔尖”，经过半天的准备和紧张施工，冲砂一次成功，提前交井，缩短占井周期3.2天。

　　加强经营收入剖析和欠收指导，以“周通报，月分析、季评价”为抓手，加大外闯市场规模，推进由“小微+低端”向“规模+高端”项目升级。

　　中心与改制企业深度合作，输送管理、技术人员，实现技术服务创效。利用季节性、区域性工作量不均衡时机充分发挥后辅生产能力，开展以工作量为标的的外闯项目，推动由“劳务输出”向“技术+管理”服务升级，为开拓高端项目提供支撑。

　　自1月1日长庆运输项目部正式开始运行以来，他们以专业的素质、过硬的质量、一流的服务，赢得了长庆运输分公司的认可，在实践中实现价值创造，塑造了胜利品牌。

　　深化与开发单位协同运行，持续推进项目部与采油管理区“一对一”协同运行试点，加强“内部市场运行管理系统”和“二线三区”工作量结构优化模型应用，拓宽与开发单位、油公司、技术服务公司合作领域与范围，加快合作协议的协商与签订，持续推进“合作扶停”“效益油分成”等合作模式。

　　面对高产井，作业区启动“三早五优两强化”应急模式，采取搬家车辆按照抢险车辆上报交警大队，后期补办通行证、预定新大公司防喷器试压车辆提前到井等方式保障车辆正点到位,在占井周期仅为26小时的情况下实现起下管柱780根，一次开井合格。