4月22日上午，石油化工总厂首批5000吨低硫重质船用燃料油顺利出厂，运往中石化燃料油公司龙口出口监管仓库，标志着油田生产的低硫重质船用燃料油正式进入国际航运市场。这是胜利油田首次以一般贸易出口形式销售低硫重质船用燃料油。

　　与一般重质船用燃料油相比，低硫船用燃料油硫含量从3.5%下降到0.5%，能够有效降低油品在使用过程中对环境造成的污染，符合绿色发展需要，是优化调整炼油产品结构、开展绿色企业提升行动的具体落实。

　　1月22日，国家财政部、国家税务总局、海关总署联合发布《关于对国际航行船舶加注燃料油实行出口退税政策的公告》，要求自2月1日起，对国际航行船舶在中国沿海港口加注的燃料油实行出口退(免)税政策，增值税出口退税率为13%。该项出口退税政策的出台将给国内炼化行业、保税船供油商以及期货市场带来发展机遇。

　　油田把握船用燃料油低硫化为炼油产品结构调整带来的市场机遇，深入开展项目攻关。3月27日完成了试生产所需的1.6万吨低硫原油汽运入厂，3月30日引低硫原油进220万吨/年常减压装置生产低硫减压渣油。通过打通低硫重质船燃生产流程，于4月15日成功生产出了符合国标的船用燃料油。预计全年生产低硫重质船用燃料油26万吨。

　　低硫重质船用燃料油产品的问世，不仅为胜利油田增添了新的产品，增加了新的效益增长点，而且也为今后实现转型发展夯实了坚实基础。

　　油田分公司副总经理牛栓文表示，胜利油田有符合生产低硫船燃的最好原油资源，通过优化调和配方和物流方案，降低生产和运输成本，进一步提高低硫船燃产品竞争力，助推中石化做大市场规模。

　　据悉，中石化将把大幅度增加低硫重质船用燃料油生产能力，作为炼油企业转型升级的主抓手。下一步，石化总厂借助油田资源供应和原油管输优势，积极与中石化燃料油有限公司和东营市协调，加强产销联动，推进350万吨/年原料预处理及减黏装置投产，进一步扩大低硫船燃产能，抢占低硫船燃市场份额。