12月16日，张雪山正式从自己待了17年的滨南特车大队办公楼搬离，走进挂有滨南作业区牌子的办公楼，入住新基地。

　　随着各个属地作业大队和特车大队的两块牌子被全部取下，油田10家作业区正式成立，标志油田作业区改革全面完成。

　　何为作业区?油气井下作业中心将原有的14家作业大队，以及10个特车大队，按照属地进行整合。比如，胜采作业大队和胜采特车大队通过组织重构、机制重建、流程再造，整合为一家单位——胜采作业区，其他属地以此类推。把作业区作为生产经营独立核算的区域作业技术服务分公司，主要负责油、气、水井的作业与特车服务。

　　“聚焦保障油田效益开发，为了进一步增强作业系统油气开发保障能力、提高质量效益，构建与专业化发展相适应、以价值为引领、运转高效的生产经营管理模式。”油气井下作业中心副经理张华伍这样阐述作业区改革目的。

　　作业区的改革，看似是一场作业和特车二者叠加的“物理变化”，实际却是一场量变到质变的“化学反应”。这一点，在已经试水成立一年的东辛作业区得到了体现。

　　“变成一家人，最大的好处在于运行效率的提升，保障主业能力明显增强。”东辛作业区经理王海强说。属地内两个作业大队、一个特车大队、三个调度中心现在合三为一，总调度长手上既有作业施工运行表，也有了特种车辆的运行时间表，根据需求及时调配，减少了过去电话协调的诸多繁杂步骤，消除了不同单位之间推诿扯皮现象，作业生产效率大幅提升。

　　“大家心往一处干，劲往一处使。”这是东辛作业区永安项目部经理李振乾最大的感触，“过去在井场上，作业和特车各有各的任务，如今不分你我，互相帮忙接管线、搬装备很常见，感觉力量壮大了，效率更高了。”

　　打破壁垒，成为一家人的不仅是特车和作业，还有不同的作业大队，孤岛作业大队以往分为东区和西区，一年前成为试点合并后，集聚技术、人才、装备、管理资源，共同完成油管输送机全防护自动化传输装置的研制。这项成果获得2019年中石化“QC”成果发布会一等奖，预计每年创造经济效益142.8万元。

　　目前，作业区已构建“五室一中心”机关架构，完成对作业小队和特车中队整合，成立作业特车项目部。各项机制不断完善的同时，作业区生产经营责任主体地位更加凸显。