10毫米油嘴自喷，日产油20.1吨。这是新井车576-斜1井平稳生产一周以来所提交的答卷。该井的成功建产，将富台地区车571深层潜山的潜力进一步释放。

　　车571潜山包括北部的车571块和今年在南部建产的车576块，两区块之间间隔一条东西向断层。“这两个块可以比作是孪生兄弟，从地层、储层、沉积、油藏等特征来说，两者类似，但受断层活动和风化剥蚀的影响，两者在成藏上又不尽相同。”地质室北片技术人员李师吉介绍。

　　据了解，孪生兄弟中的“长兄”，是位于断层北部的车571块。该块于2002年建产，已贡献了96万吨产量，平均单井累计产油10多万吨，是产油大户。

　　车571块的高产高效，让研究人员对与其一奶同胞、隔着断层相望的车576块寄予了厚望。技术人员通过反复研究成藏机理，多次佐证对比，发现车571块的主力生产层是山腰部的马家沟组。结合北部车571块的成藏认识和车571探井岩心及测录井资料，技术人员将南部车576块进行类比分析，发现与车571块潜山腰部的主力生产层——马家沟组一脉承续，在古地质时期因其顶部层系八陡组大部分剥蚀，而几乎整体暴露于地表，受风化剥蚀影响更强烈，储层整体受到了较大程度地改造，由车571块的“金腰带”变成了车576块“金锅盖”，具有较大产能，部署实施车576-斜1井，自喷日产油20吨。

　　李师吉告诉笔者，在车576-斜1井钻进过程中，他的内心还是很忐忑的。富台深层潜山成藏十分复杂，是块难啃的骨头，虽然目前有很多的理论研究支撑，但是以往的实践总是会带给他们一些意外。这口井也不例外，钻遇目的层，录井显示只是荧光灰岩21米/5层，这在潜山的钻遇显示中并不好。技术人员在反复核对各路资料后，坚定信念，承受住了压力，坚持钻进至设计井深，投产后收获了满满的惊喜。