至8月26日，桩西油区因台风“利奇马”而停钻的5口井已经成功恢复开钻4口，零井下事故，零环保污染，甲乙双方兄弟齐心合力自救行动初战告捷。

　　8月13日上午8时，“利奇马”台风黄色预警和风暴潮Ⅳ级警报解除，桩西采油厂和渤海钻井总公司马上开始了恢复钻井生产的自救工作。而此时，渤海钻井总公司50688队的人员已经提前1个小时进入桩702-斜20井井场了。“一切为了井下安全。” 50688队队长杜君坦言。

　　钻井最怕的就是裸眼段停工，时间超过20小时井眼就可能出问题，情况严重了会造成巨大损失。桩702-斜20井就碰到了这种情况。

　　8月10日下午5点，杜君接到停钻通知。8月11日“利奇马”如期而至，桩西油区的钻井队伍下午开始陆续撤退。 “桩702-斜20井刚刚裸眼完钻，还没有下套管，这一停钻撤退，泥浆无法循环，再开钻很可能遇到井壁坍塌或者卡钻等复杂事故，造成重大经济损失。”杜君心中叫苦不迭。

　　眼瞅着停工时间已过51小时，心急如焚的杜君看到13日险情减退，早上7时就召集队伍奔赴井场。

　　13日下午，顺利起出钻具后，接着更换钻头下钻具，下到3520米时，离井底还有120米，遇阻了。此时已经是13日夜里11时30分，杜君的心又悬了起来。

　　这时候的解决办法是换用泥浆循环，可以将井底的井壁落物洗出，而配制泥浆的药品却无法及时运进来，因为进井场的路基本冲毁了，车辆无法进入。

　　杜君马上向总公司和甲方桩西采油厂求助!

　　8月14日早上7时，桩西地质所钻井室主任孟令森了解到桩702-斜20井的情况后，立即做出安排。

　　14日上午9时，桩西地质所钻井室员工黄岩带领渤海钻井总公司生产保障中心和土方施工队伍赶到桩702-斜20井场。通过勘查道路受损情况，黄岩和乙方工作人员迅速制订了道路抢修方案。多方协调车辆、建筑废料，五辆翻斗车满载着建筑废料来回穿梭，挖掘机在现场及时拖拽车辆，不停铲平、压实道路，1000余立方米建筑废料被铺到泥泞不堪、面目全非的进井路上。至17时，600米的道路抢修完成，满载15吨药品的车辆开进井场，钻井立即通井循环……

　　15日上午，桩702-斜20井井壁落物洗出，通井成功，避免了重大事故和损失。至8月26日，停钻的5口井已成功恢复开钻4口。